Komunikacja w Polsce

Miejskie przedsiębiorstwa komunikacyjne w Polsce to w dużej mierze nie rentowne zakłady ze leciwym taborem i nieciekawymi perspektywami. Czy ma tak być ? Okazuje się, że wcale nie będzie. Przykładem dobrego kierowania i trafionych idei jest MPK w Tarnowie. MPK w Tarnowie może się poszczycić między innymi taborem na napęd hybrydowy. 12 autobusów posiada napęd hybrydowy to oszczędność przynajmniej 1500 tysięcy złotych ostatniego roku. Teraz w MPK Tarnów montuje się w autobusach wyświetlacze na których wyświetlane będą informacje takie jak położenie, następny przystanek i inne. Stanie się to dzięki najlepszemu w Polsce systemowi nawigacji GPS w autobusach MPK. MPK w Tarnowie jest ideałem modelowego zarządzania firmą tak aby było ono przyjazne dla przyrody i swoich pasażerów a przy tym nie trafiło w długi.

PKS jeszcze ostatnio kojarzył się ze słowami Państwowa Komunikacja Samochodowa. Już od1992 roku może to oznaczać już zupełnie coś różnego. Przedsiębiorstwa w pełni państwowe przeobraziły się w spółki prywatne lub po trosze prywatne na przykład należące do lokalnych władz. Na chwile obecną pod szyldem PKS działa kilkadziesiąt lokalnych przedsiębiorstw. PKS wykonuje na ogół przewozy lokalne zgodnie z oficjalnym rozkładem jazdy na zamówienie lokalnych władz. W wielu miejscowościach przedsiębiorstwa te są w bardzo trudnej sytuacji finansowej. Często w rezultacie upadłości lub sprzedaży przedsiębiorstwa połączenia przejmują mniejsi transportowcy bądź zagraniczne formy spedycyjne. W niektórych miejscowościach przedsiębiorstwa te w wyniku przetargu zostały wykonawcą komunikacji miejskiej jak na przykład w Warszawie.

Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna czyli w skrócie (PKP SA) powstała w wyniku przeobrażenia przedsiębiorstwa państwowego to jest Polskie Koleje Państwowe. Jedynym udziałowcem PKP jest Skarb Państwa, który aktualnie reprezentuje Ministerstwo Infrastruktury. Spółka piastuje dominującą rolę w Grupie PKP. Fundamentalnymi zadaniami spółki jest realizowanie procesów restrukturyzacji. Spółka wciąż boryka się z wieloma tematami. Konieczne jest zamykanie niezyskownych linii oraz szykanie nowych dróg rozwoju. PKP ma także bardzo dużo nieużywanego majątku który trzeba wyeksploatować lub sprzedać. Spółka musi dbać o płynność finansową, a przy tym zapewniać rozkwit poprzez nowe unowocześnienia.

Post znajduje się w kategorii Serwisy tematyczne.